selam arkadaşlar.4 zamanlı parsun 15hp motorumuz bundan 2-3 ay önce denizde 3-4 sefer stop etmişti ipi çektik her seferinde çalıştı,lakin tam iskeleye yanaşırken stop etti ve tekrar çalışmadı.havalar da müsait olmayınca o zamandan bu yana balığa çıkmadık. bugün önce bujileri değiştirdik,ateşleme bobinin giriş kablosunun biri dibinden kopmuştu bobini komple yenisiyle değiştirdik,ama motorda en ufak çalışma belirtisi olmadı,bujiler ateşleme yapıyor kontrol ettik,bujileri tekrar söktük bujiler kararmış ve benzin kokuyordu,yani yakıtta geliyor silindir içine bu durumda sorun ne olabilir,ben karbüratörden şüpheleniyorum,acaba hava karışımı yollamıyormu benzinle beraber ? bujilerin motor çalışmadığı halde ıslak ve kararmış çıkması belki arızayı tespit etmek için bir işarettir ! az çok anlıyorum motordan ama tıkandım kaldım varmı bu konuda fikri olan ?
Tamer abi buji ıslak ise mantıken boğulmuştur.. bizim motordada benzer sorun oldu, (johnson 9.9hp 2 zamanlı) balığa çıkıyorduk açılıp stop ediyoruz, sonra yarım geçiyor yer değiştirelim diyoruz, çek çek çalışmıyor.. sebebide çok belli boğuluyor, hatta benzin taşıp üst kapağın kenarından akıyordu.. ilk seferde sorunsuz çalışıyordu çünki, biz kıyıya yanaşırken benzin girişini çıkarıp motordaki benzin bitene kadar gaz veriyoruz, motoru tekneden söküp eve getiriyoruz, araca benzin akmasın diye yapıyoruz bunu, haliyle ilk çalışmada buji kuru olduğu için 2 3 çekişte çalışıyordu.. bizdeki sorun şuydu, karbüratörde hazne içinde bir şamandıra varmış, bu benzinin seviyesini ayarlıyor sanırım, bu şamadıra kapatmadığı için benzini aşırı veriyor piston üzerine, bujinin tırnağıda ıslanınca ateşleme olmuyor.. çalışmayıncada hep çekiyoruz daha çok boğuyoruz.. tamircide olay böyle çözüldü birde bakım yaptırdık yeni buji, karbüratör temizliği, kuyruk yağı falan derken 200tl tavsiyem mutlaka servisinde baktırın! gece çalışmayıp küreklerle dönelim diyorsunuz ama o tekne hiç gitmiyor kürek ile
Hakan dediğin gibi şamandıra olayı olabilir,takılı kalabiliyormuş o şamandıra bazen bugün servisi götüreceğim baktırmaya,ne çıkacak bakalım,motoru sökmek gerekirse işimiz zor,aynaya 4 çelik saplamayala bağlı ve somunlar kaynaklı
sorun supab-lar takılı kalmış,buda kirden krumdan vs olabiliyormuş,bujileri söküp biraz 20-50 yağ döküp bujileri geri takıp ipi 2 çekince motor çalıştı
şöyle söliyim,motor 1.5 yıllık,bu arızayı verene kadar bir sorun yoktu,ayrıca motor sürekli tekne üstünde,üst kapağın geçtiği alt yerlerde boyalar kabarmaya başladı şimdiden,ha birde şu var ,bilindik markalardaki satış politikasını anlatayım,bende yeni öğrendim, ünlü X firmaları motorları teste tabii tutuyorlar,testten sorunsuz geçenler "tüketici haklarının gerçekten korunduğu" ülkelere,testten sorunlu yada az sorunlu,yada sorunları giderilmiş olanlarıda bizim gibi ülkelere iteliyorlarmış..
Geçmiş olsun Tamer abi çalıştıysa sorun yok motor çalınmasın diyemi somunları kaynattınız? bizim eski motoru çalmışlardı yeni aldık artık sürekli getir götür yapıyoruz..
1 önceki motor daha 15 günlükken çalındı liman kaydı daha 10 günlüktü,biz iki ortak motoru taşıyamıyoruz ve tekneye inilen yer kayalık.bu yeni motorda sıkma kulaklarında geçme raylı kilit + aynaya 4 çelik saplama ve her saplama 2 şer somunla bağlı,somunlarda kaynakla mühürlü + biraz büyük bir lastiğin içine yaklaşık 150kg ağırlığında içine zincir ve demir koyup beton döktük ,bunu teknenin durduğu yere suya attık,gelen zinciride motora kilitliyoruz ayrıca,bunu yaptığımız halde hala çalma girişimleri devam ediyor,aynayı kesmeye çalışmışlar vs
Abi boşuna dememişler hırsıza kilit dayanmaz diye bizde bu yüzden 9.9 2 zamanlı aldık hafif olduğu için.. 4 zamanlılar çok ağır..
alınabilecek önlemleri aldık en azından caydırıcı oluyor,eğer çok sote bir yerde değilse çalacakları mal, hırsızlar çok zaman alacak hırsızlığa girişmiyor yakalanma riskine karşı.150 kilo betonu döküp suya atıp motoru zincirle kilitlemeden önce tekneyi soteye çekip aynayı kesmeye kalkmışlardı misal şerefsizler
Sırf bu yüzden bot almayı düşünüyorum tekne yerine motor söküp eve gider de tekne çalınırsa çok vahim.
