sevgili abilerim kardeşlerim..çok acil bir yanıt arıyorum...9.9 luk bir motor ile aynı marka 15 lik bir motor arasında hacimleri aynı olmasına rağmen ürettikleri güç açısından fark var mıdır...15 liği boşa almayayım yoksa..(adb konusunu biliyorum o sorun değil zaten niyetim var)
zannediyorum sadece karbüratör ve pervane farkı var geri kalan herşey aynı. arada 5.1 beygir fark var, tork konusunda çok ciddi fark olacağını sanmıyorum. denizde ne hissettirir hiçbir fikrim yok. net bir cevap gelirse öğrenmiş oluruz.
Uğur arkadaşım biri 10 beygir biri 15 beygir herhalde arasında fark vardır, bende 15 hp var 9.9 sürme şansım olmadı zaten ilk motorum tecrube konusunda biraz zayıfım ama 2 tane 9.9 hp olan botları çok rahat hemde bende yük ve boyut büyük olmasına rahmen farklı şekilde geçtim. zaten arasında fiyat farklarıda çok az ADB sorun değil diyorsun agırlıkta aynı olduguna göre 15 almanda fayda var diye düşünüyorum. Birde şu var örneğin 9.9 hp motorla 6000 devirde 30 km hız yapıyorsan bunu 15 hp motorda 4000 devirde yaparsın bu sayede motorda zorlanmamış olur hatta yakıt bile az yakar (sadece tahminen örnek olarak verdim).
slm motor tekneye göre alınır.küçük tekneye küçük büyük tekneye büyük motor alınır.keşke teknenin kaç metre olduğunada yazsaydın.mersinde avlak konusunda yardımcı olurum sana istersen.levrek,çupra,mırmır,akya ve turna,vb.
birçok markanın kendi farklı güçteki motorları aslında birbirinin aynısı. örneğin. yamaha marka 2 zamanlı 9.9 hp motor ile 15hp motor arasında sadece karburator farkı var. pervaneleri dahi aynı. alacağın 9.9 yamaha motoru kendı orjınal yetkılı servısınde 50-60 dolar fark verip 15 beygir karburatoru taktırıp. 15 beygır gucune cıakrtabılırsın. denenmiştir. zaten satış fıyatları arasındada cok fazla fark yok. bunu en ıyı anlamanın yolu. motorların katalog bılgılerınde ağırlık değerlerine bakmak. aynı ağırlıktakı 2 motor anlakı hıc farkı yok. ha sen 15 beygırle 9.9 arasında kaldıysan orjınal kulanıcaksan teknen 4 metreden buyukse en az 15 al derim. 9.9 stres yaratır.
İkisinin de hızları hemen hemen aynı . Ama karadan sert bir rüzgar esipte geri dönmek istediğinde , 15 bg nin 10 bg ye göre çok farkı olur .
4 ZAMANLI 9.9BG ve 15 BG motorlar arasında teknik olarak incelediğimde aralarında bariz farklar olduğunu gördüm.Silindir çapları,Silindir hacimleri, ağırlıkları vs. farklı.. 2 Zamanlı konusunda bir fikrim yok, ama 4 Zamanlı için 9.9 'u karbüratör'ünü değiştirip 15 Bg yapmak bence imkansız.. Silindir piston vs. de değişmesi de lazım ...15 Beygir 4 Zamanlı öneririm. 4 Zamanlı için Teknik Özellikler: 9.9 Silindir capı*stroke, hacim, ağırlık: 2.16 x 1.73 in (55 x 44)mm; 208CC; 38KG 15 Silindir capı*stroke, hacim, ağırlık: 2.40 x 2.36 in (61 x 60)mm; 351CC; 52KG
abicim 33 orfoz adlı üyenin yazdığı doğru. Benim gördüğüm bu tür forumlarda millet kafasına göre bilgisayar karşısına geçip sallıyor. hayatında bi kere tekne kullanmamış adamlar yazıyo. bak 33 orfoz yazan mustafa beyin yazdıkları kelimesi kelimesine doğru. marineci bir arkadaşla beraber denedik test ettik. hızları arasında fark çok az yakıtlarındaki fark az ama yükte ve dalgada 9.9 biraz geri kalır. bu acemilere pek önemli gelmez ama usta denizciler buna önem verir.
