kaan ve haluk abi tavsiyeler için teşekkürler. geçen sene parçaları gösteren resimleri yollamıştım benzer tavsiyeleri almıştım. o kadar küçük parçada (el becerim fena olmadığı halde) halledemedim

olsun dediğim gibi hala makinem işlevini yerine getiriyor.karadenizde gerçekten kocaman levrekler var ve ben hata yapmadığım sürece makine kıyıya alıyor zorlanmadan. gücüm elverdiği sürece hobide her zaman kaliteden yanayım. elvermediği zaman şartları zorlar gene kaliteye bakarım. parçanında orjinal olmasını istemiştim ama olmadı sağlık olsun. sadece o dönem yaşadığım sıkıntı beni hayli üzmüştü. onu dile getirdim. şimdilerde cevat abi problemi şıp diye çözüyorsa ne güzel.keşke istanbulda olsaydımda tanışabilseydim. her ne kadar unutulduğuma üzülüp, sinirlensemde o ve vedat abinin yazılarıyla bu işi bu kadar ilerlettim.
bakım için shimanolarla beraber gelen ince yağdan her sene 2 damla kullanıyorum. greste problemim var. hangi gresi kullanacağımı bilmediğim için makinayı açıp gresle bakım yapamıyorum (gerçi açmayada korkuyorum, ya toplayamazsan diye

) hangi gresi kullanmalıyım fikriniz varmı?
Önceki yıl geldiğimde hava yağışlı idi; bacağım falan tutuldu resmen; o yüzden bu yıl ile beraber 2 yıldır gelemiyorum o taraflara; gelse idim makinayı söker ve toplardım... Benim için pek zor değil; ancak 4 yıl kullanılmış bir makinanın her halükarda sökülüp takılması gerek... Dikkatlice yapılır ve uygun alet edevat kullanılır ise kolaylıkla sökülüp toplanabiliyor; ama dediğim gibi dikkatli yapılması gerekiyor bu olayın ve oldukça da nazik davranmak gerekebiliyor...
Sökmek için fazla alet gerekmiyor; bir tane düzgün ve uygun boyutta yıldız tornavida; yanına gerekirse uygun boyutlu bir düz tornavida ve 12-13 ya da 14-15 düz anahtar gerekiyor... Bir tane de cımbız bulunursa yararı olur...
Önce makinanın kolunu komple sökmek gerekiyor; sonrasında makarayı yerinden çıkartmak...
Makara yerinden çıktıktan sonra şaft milindeki pulları teker teker yerinden çıkarıp sonrasında pulların altında kalan saat çarkı biçimindeki parçayı yerinden çıkartmak gerekiyor... Pullar ve bu parça milden sıyrılarak çıkartılıyor; sağa-sola çevirmeden yalnızca yukarı doğru; tabii bir parça oynatmak gerekebilir...
Bunlar söküldükten sonra rotoru tutan sarı cıvatayı düz ağız anahtar ile sökebilmek için önce kontra vidasını sökmek gerekiyor; sonra da uygun olan düz ağız anahtar ile oradaki sarı cıvatayı sökebilirsiniz... Bu işlemlerde acele etmeyip yavaş ve dikkatli bir biçimde davranmak gerekiyor; tornavida ya da anahtarların uygulanan yerlere tam oturduklarından emin olunuz; çünki Shimano gibi bir markada cıvatalar ve vidalar paslanmaması için sarıdan imal edilirler ve çeliğe v.s.metallere göre oldukça yumuşaktırlar...
Cıvata yerinden çıkarıldıktan sonra rotorun kolaylıkla sökülebildiğin göreceksiniz; burada makina rotoru yukarı gelecek şekilde sökün ki fren sisteminin çelik parçası yerinden düşmesin; eğer düşüp ters takarsanız geri bırakma kaçırır... Tüm bunlar söküldükten sonra sıra makinanın kapağını sökmeye geldi; vidaları sıra ile sökmek gerekiyor; bunların sırasını hatırlayabilecek bir biçimde sökmelisiniz; çünki bunların bir kısmı kısa, bir kısmı uzundur; uzun vidayı kısanın yerine vidalayan ve makinanın öbür tarafından çıkartanların sayısı hiç de azımsanamaz; (zamanında buna ben de dahildim; gerçi arkadan çıkartamadım ama şişkinlik yaptırmayı becerdim)...
Kapağı tutan vidalar da sarıdır... Tornavida ağzı kesinlikle uygun olsun; eğer uygun yıldız tornavida yok ise uygun düz tornavida ile de sökebilirsiniz... İlk defa söküleceği için elinizin yatkın olması gerekiyor; muhtemelen locktite ya da türevi bir malzeme uygulandığından ilk söküm biraz güç olabilir; bunun için sökmeyi değil yalnızca çok az gevşetmeyi deneyin ve gücünüzü buna göre ayarlayın; başarılı olursanız hafif bir çıtlama ile gevşeyecektir; ondan sonra söküm işlemine geçebilirsiniz...
Tüm vidalar söküldükten sonra kapağı dikkatlice açın; bu işlemleri üzerine bez serdiğiniz bir masa üzerinde yapın; drive gear kapakla beraber elinize gelebilir; ya da yalnızca kapak sökülür, burada dikkat edin ki bu parçalar yere düşmesin...
Drive gear kapakla birlikte gelmez ise iki kenarından tutun ve yavaşça oynatarak yerinden çıkarın, bu parça ile beraber rulman da gelebilir; makina rulman sayısını bilmiyorum ancak her iki kapakta rulman olabilir dikkatli olun...
Temizlik için daha fazla sökmeye gerek yok; burada kullanılacak temizleyici hakkında tereddütteyim bir parça; çünki makinada plastik parçalar mevcut ve solvent, benzin gibi maddeler bu parçalara zarar verebilir; ben kulak pamuğu ile temizliyorum; ancak makina fazla kirli özellikle içine kum kaçmış ise temizleyici bir madde kullanmak gerekebilir; kullanılacak maddenin solvent içermemesine özellikle dikkat etmek gerek...
Temizledikten sonra da uygun evsaflı bir gres ile yağlıyoruz tabii... Yağı çok fazla sürmeye gerek yok; dişli kısımlara bir parça sürün yeter...
Ben Shimano'nun kendi yağlarını kullanıyorum; bir parça pahalıdırlar yalnız; ancak çok da memnunum; makinanın çalışması harika...
Bu arada misina klavuzundan bahsetmedim; orasını da söküp temizlemek ve yağlamak gerekiyor; Shimano burada kendi yağ kitindeki gresi değil ince yağı önermiş...
Yağlar şunlar; araştırılırsa 3-5 daha ucuza bulunabilir...
http://www.ebay.com/itm/Shimano-SP-...030?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20d4d7a61e
Şurada da bir eleman makinayı sökmüş ve bakım yapmış; yararı olabilir; bu tür oldukça fazla video var net üzerinde...
http://www.youtube.com/watch?v=kwEsfoHhRUI
http://www.youtube.com/watch?v=tr8YNIOg7_A
http://vimeo.com/53522488
İlk iki videoyu fikir için izle; son video daha düzgün... Burada çok önemli bir nokta var; makinanın arkasındaki parlak kapağı tutan vida bir cıvata ile irtibatlı ve bu cıvata kapağın içindeki bir yarıkta yerleşmiş olarak duruyor; oldukça küçük bir cıvatadır ve yerinden düşmesin sakın; sağ veya sol kapakta olabilir; şimdi hatırlamıyorum; düşerse zaten o arkadaki parlak korumanın vidasını tutturamazsın; boşa döner; ancak makina içine düşüp orada unutulur ise dişlilerin ya da çalışan herhangibir parçanın arasına sıkışıp çalışma esnasında kalıcı zarar verebilir...
Bu saatte bu kadar toparlayabildim... Soracağın birşeyler olursa yardımcı olmaya çalışırım; yağ olarak Daiwa'da tercih edilebilir; kullanmadım ama Shimano yağı ayarında bir yağ olsa gerek; ancak Daiwa yağı çok daha avantajlı sanıyorum kit iki adet 100 cc. Daiwa'da... Shimano'da ise iki adet 25 cc. ve Daiwa'ya nazaran oldukça pahalıya geliyor...