Botlar Hakkında (a’dan Z’ye)

vobler · 21 Mart 2011

Bot ıskarmozları çatladı

Sayın Bahadır Sarıca, gördüğüm kadarıyla hemen hemen aynı botu kullanıyoruz. Arkadaşlarla kullandığımız bot seahorse marka olmakla birlikte renk,uzunluk (3.60m), taban yapısı, ipler, kürekler ve küreklerin takıldığı aparat ( ıskarmoz diye biliyorum) herşey aynı.Kısa şaft 5 beygirlik eski bir yamaha motorumuz var.Nadir de olsa öksürüğü tutup nefesinin kesildiği ve bize "Acaba bir robinson kurüzo vakası mı yaşayacağız?" sorusu sordurduğu haller oldu.Yine bu hallerden birinde motorumuzu çalıştıramadığımız için karadan esen etkili rüzgara karşı küreklere iyice yüklenmek durumunda kaldık ve her iki ıskarmozumuzda çatladı. Parçaların yapısı aynı olduğu gibi ölçüleri de muhtemelen aynıdır. Botta bulunan iki yarı esnek delik içerisine ilk geçen beyaz boru biçimli parça sağlam olmasına karşın bunun dışına geçen ve iki eksende küreğin hareketine izin veren vidalı başlığa sahip sert plastik ve onun içine saplı krom metal parçanın olduğu bölümü sert plastik kısmından çatlayarak dağıldı. Öncelikle bu parçanın aşırı zorlamada çok güvenli olmadığı konusunda sizi uyarmak istedim. Aynı zamanda burada ( adana) satın aldığımız firma bize bu parçaları temin etmediği için sizden bu parçanın temini konusunda yol yordam sormak istedim. Eğer becerebilirsem ekte botumuzun fotoğrafını da göndermeye çalışacağım.Şimdiden ilginiz için teşekkür ederim.

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

tarcan demiş ki:
Ben bu güzel konuyu nasıl kaçırmışım yahu ?

Hakikaten A dan Z ye anlatmışsınız tebrik ve teşekkür ederim.

.

onur1872 demiş ki:
bahadır abi teşekkürler güzel paylaşım olmuş.

maceraci demiş ki:
verdiğiniz değerli bilgiler sayesinde ufkumuz ve bakış açımız değişti teşekkür edrim

maabiyin demiş ki:
Arkadaşım bot alacaktım ve hiç birşey bilmiyordum.Yazdıklarından epey faydalandım.Saolasın

Tüm arkadaşlara ilgileri için ben teşekkür ederim.
Umarım faydalı olmuştur.
Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

yalkinh demiş ki:
Herkese iyi akşamlar! bu bot bağlama kütüğü işi son yaşadığım olay sonucunda anladığım kadarı ile iyice karmaşık bir hal almış durumda .Antalyadan 380 boat arkasında 2 zamanlı 15 lik makine ile tek başıma açıldım avlandım döndüm.Botu nerdeyse tamamına yakınını sahile çektim ısınmak için arkadaşıma ait sahildeki restaurantta çay içiyorum jandarmalar geldiler.2 adet jandarma eri gelen arkadaşlar,belliki pusuya yatmışlar direkt bana yöneldiler sanki otobanda hız sınırı aşmışız gibi evraklarımı istediler.(Olay karada geçiyor,bot karada ben restaurantın bahçesindeyim botla aram yaklaşık 60m civarında)Ne evrağı dedim marina kaydı dedi gülümsedim.Genç arkadaşım sen ne istediğini bilmiyorsun dedim celallendi.15dklık bir atışma sonucunda sanıyorum karakol amirine telefonlar uzaklaşıp telsizle konuşmalar falan sonunda kuyruklarını kıstırıp gittiler.Aynı sahilde bundan 6 sene önce dalıştan dönerken yine aynı jandarma komutanlığına bağlı erler botumun içinde bulunan tüm aletli dalış ekipmanlarıma bu sahilde dalış yasağı var gerekçesi ile el koyup olayı takip eden pazartesi günü avukatımın jandarma komutanlığını arayarak sizi mahkemede hırpalarım demesi ile aynı gün geriye iade etmişlerdi..(Çünkü ben yaklaşık 10 mil ileride yasak olmayan bölgede dalıp dalışa yasak bölgeden botumla karaya çıkmıştım.)
Bu konuda kafalar karışmış durumda olup yetkisiz kurumlar bile durumdan görev çıkararak müdahil olmaya çalışıyorlar bu yüzden kanunu lütfen dikkatli olarak okuyun ve haklarınızı savunun.karadaki hiçbir bota ve tekneye ne jandarma ne sahil güvenlik asla müdahale edemezler.Ama fatura türü evraklarınızı mutlaka fotokopileyerek yanınızda taşımanızı tavsiye ederim .Özelikle antalya sahillerinde bu ara sahil güvenlik nereye saldıracağını tamamen şaşırmış durumda olup evinizin bahçesindeki bota bile gelebilirler.

Sevgili Haldun bey,
Katkılarınız için biz teşekkür ederiz.
Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

Eburana demiş ki:
Merhabalar,

Yaklaşık 5 yıldır 3.40 Şişme botla denize çıkıyorum.
Bu süre içerisinde birkaç defa değişti kanun.
İstanbulun çeşitli sahillerinden denize çıkarken faturalarımdan ve ADB dışında hiçbir belge almadım(şimdiye kadar soranda olmadı gerçi). ''Bağlama ruhsatnamesi'' gerekliliği çıkalı beri artık ''kanunsuz'' durumda olmaktan vazgeçip elimde sağlam bir belge olsun sonra başım ağrımasın dedim vee:
Bugün Ambarlı Liman Başkanlığına gidip müracat ettim.
Denizcilik.gov.tr den aldığım isim botta yazan fotolarla (Konu dağılmasın diye şişme bota isim yazma macerasına hiç girmiyim.) ve diğer evraklarla..

Artık kolaylaşmıştır bu işler evraklar tamam aynı gün verirler belki diyorum kendi kendime öyleya netten isim veriyoruz...

Fakat kazın ayağı öyle değilmiş:

http://www.denizcilik.gov.tr/dm/BK/soru_cevap.html:
''5- GEMİ, DENİZ VEYA İÇ SU ARACIMI KAYDETTİRECEĞİM BAĞLAMA KÜTÜĞÜNÜ KENDİM SEÇEBİLİRMİYİM ?
Mâlik veya işleten, gemi, deniz ve iç su aracını istediği bağlama kütüğüne kaydettirebilir.''
diyor fakat pratikte:
Hayır böyle değilmiş Ambarlı liman başkanlığı botun nerede olduğunu sordu. filan yerde evde dedim. Oraya gelemem istanbul liman başkanlığına başvur dedi. botu getireyim desemde olmazzz olmazzz.

Çünkü liman başkanlığı gelip botun ''tonajını'' ölçecekmiş TONALİTO belgesi düzenlenecekmiş. onun içinde ''9- TONAJ ÖLÇÜMÜ YAPTIRMAK VE TONİLATO BELGESİ ALMAK İÇİN vs vs'' kısmına bakacakmışız.
bot evin balkonunda artık nasıl olacaksa.

velhasıl ötbsi falan olmayan benim gibi Şişme bot sahibi olupta sıfırdan bağlama ruhsatı alan-alabilen olmuşmudur diye merak ettim. Yoksa Bürokrasi hazretleri benim gözümdemi bukadar yıldırıcı diye bakarken bu forumu buldum. Keşke gitmeden önce görseymişim.

Daha da uzatmayayım. kendimide böylece tanıtmış olayım. kusuruma bakmayın.

Özetle aramızda Şişme botuna Bağlama ruhsatı alan oldumu?

sevgiler

Sevgili Erbil bey,
İlgi konuda tecrübeli dostumuz sevgili Alp bey gerekli açıklamarı yapmış sağolsun. Umarım faydalı olmuştur. Kolay gelsin.
Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

Phiuse demiş ki:
Çok iyi hazırlanmış, eğitici bir çalışma.

Zamanınızdan feragat ederek hazırlamış olduğunuz bu güzel çalışma için teşekkürler.

Ayrıca konunun devamındaki soru ve cevaplar için katılımcılarada teşekkürler.

Abi aracın üzerinde koskoca botla 80 km. Fena hız değilmiş. Ben olsam 20 üzerine çıkamazdım herhalde.

Sevgili Ömer güzel ve teşvik edici sözlerin için teşekkür ederim.
Sizler gibi katılımcı arkadaşar sayesinde konu çok güzel gelişti.
Konunun devamını da en kısa zamanda hazırlayıp, sizlere sunma arzusundayım.
Sevgi ve selamlarımla...

Gerekli önlemleri aldıktan sonra 70-80km/sa normal bir hız

20 tercihinde ısrarlıysan problem yok

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

ugur58 demiş ki:
engin bilgilerinize dayanarak bir şey sorcam.acaba şişme botun dalgada ters dönme ihtimali varmı.forumdan botun içine su dolabilceğini öğrendim peki ters dönme ihtimali nedir.içinde malzemeler olcağından mağlum biraz ağır oluyor bide ailece binmek buna eklenirse.veya tek kişi bindiğinde hafif olcağından sorun olabilirmi.hani gaz verirsiniz burun kalkar bide önden dalga yeriz ters dönebilirmi.tecrübe olmadığından sonucu kesdiremiyorum.denizin sağı solu belli deil birden değişebiliyo

Sevgili Uğur,
"Engin bilgi" çok iddalı olsada, iltifatınız için teşekkür ederim. Şişme botların dalgada ters dönme ihtimali, olasılık teorisi ve matematik açısından "yok-% 0" diyemeyeceğimiz için vardır. Ama çok düşük bir ihtimaldir. Botlar şişme olduğundan, sert yapılara göre dalgalı havalarda su üstünde çok daha dengelidir(stabildir). Yalnış kullanım olmadığı sürece botu devirmek zordur.(Detaylarını istersen konuyu açabilirim.)
Şimdi yazının devamını okudum. Sen konudan bahsetmişsin;
Şöyle ki, dedeğin gibi tüm yükü arkaya yığıp, tek başına iken 3.20-3.80m arası uzunluktaki bir botun 15HP motoruna tam gaz yüklenisen(biraz da ters dalgaya girerek) evet botu devirebilirsin.
Ayrıca ben başka bir olaydan da bahsetmek isterim: Kıyı ölü dalgaları mevcutken, botunuzu böyle yerlerden tek başınıza indirmemeye çalışmayın. Denizde sakin kısım bulup oradan indirin. Hem botu devirebilir, hem de kendinize zarar verebilirsiniz.

ugur58 demiş ki:
botu en az 3 metre düşünüyorum

ugur58 demiş ki:
botun ideal et kalınlığı ne olmalı.0.90 ideal mi yoksa iyimi mesela

Sevgili Uğur,
Konunun en başında(birinci sayfada) sormuş olduğun konu mevcut. Tekrar etmek gerekirse;

"Yeri gelmişken bu konuyu biraz açalım. Bot teknik özelliklerini incelediğinizde “1100 denye kalınlındadır” gibi bir ifadeyle karşılaşacaksınız. Bunun anlamı şudur;
Elyaf ve ipliğin fiziksel boyutlarının değişkenlik göstermesi ve kesin kes ölçülebilir olmaması nedeniyle iplik kalınlığının ya da numarasının belirlenebilmesi amacıyla bir birim türetilmesi gerekmiş, pratikte de bir elyafın, ipliğin ya da katlı ipliğin kütlesinin uzunluğa olan oranı kalınlık ölçüm birimi olarak kabul görmüştür. Artık uluslar arası bir iplik ölçme birimi haline gelmiş, özellikle “Birleşik Amerika” da kullanılan ölçme sistemidir. Sayısal olarak denye, 9000 metre ipliğin gram bazında ağırlığına eşittir. İpliğin denyesi ne kadar düşükse, iplik o kadar incedir yani hafiftir.
Kısaca birim uzunluğun ağırlığı da diyebiliriz. Aslında Tex ve Denye olarak iki ayrı katagoride adlandırılır.
Tex : İpliğin 1000 metresinin gram olarak ağırlığıdır.
Denye : İpliğin 9000 metresinin gram olarak ağırlığıdır.

Denye =gr/9000m"

1100 denye piyasadaki mevcut botların genel standardı gibidir.
Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

feridun_45 demiş ki:
uzun şaft -kısa şaft mevzusu unutulmuşmu benmi fark edemedim..hangisini ve neden seçmeliyiz...bu arada çok güzel bir çalışma olmuş.teşekkür ederim

Sevgili Feridun,
Uzun-kısa şaft mevzuuna motorlar kısmında değinmeye çalışmıştım. Tekrar etmek gerekirse; sevili Alp beyin de değindiği gibi tamamıyla kullanmış olduğunuz deniz aracının(bot-tekne vs) aynası ile ilintili bir olay.
Umarım bilgilendirmeler tüm dostlara faydalı olur.
Sevgi ve selamlarımla...

izmir3535 demiş ki:
bahadır abi çok yararlı bilgileri emek verip bizimle paylaştığın için çok tşk ederim, bir çok yerde araştıra araştıra bulacağımız bilgileri sen hepsini bir yerde toplamışsın ellerini emeğine sağlık

Sevgili İbrahim,
Umarım tüm dostlara faydalı olur. Devamıda en kısa zamanda gelecek

Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır Sarıca · 24 Mart 2011

vobler demiş ki:
Sayın Bahadır Sarıca, gördüğüm kadarıyla hemen hemen aynı botu kullanıyoruz. Arkadaşlarla kullandığımız bot seahorse marka olmakla birlikte renk,uzunluk (3.60m), taban yapısı, ipler, kürekler ve küreklerin takıldığı aparat ( ıskarmoz diye biliyorum) herşey aynı.Kısa şaft 5 beygirlik eski bir yamaha motorumuz var.Nadir de olsa öksürüğü tutup nefesinin kesildiği ve bize "Acaba bir robinson kurüzo vakası mı yaşayacağız?" sorusu sordurduğu haller oldu.Yine bu hallerden birinde motorumuzu çalıştıramadığımız için karadan esen etkili rüzgara karşı küreklere iyice yüklenmek durumunda kaldık ve her iki ıskarmozumuzda çatladı. Parçaların yapısı aynı olduğu gibi ölçüleri de muhtemelen aynıdır. Botta bulunan iki yarı esnek delik içerisine ilk geçen beyaz boru biçimli parça sağlam olmasına karşın bunun dışına geçen ve iki eksende küreğin hareketine izin veren vidalı başlığa sahip sert plastik ve onun içine saplı krom metal parçanın olduğu bölümü sert plastik kısmından çatlayarak dağıldı. Öncelikle bu parçanın aşırı zorlamada çok güvenli olmadığı konusunda sizi uyarmak istedim. Aynı zamanda burada ( adana) satın aldığımız firma bize bu parçaları temin etmediği için sizden bu parçanın temini konusunda yol yordam sormak istedim. Eğer becerebilirsem ekte botumuzun fotoğrafını da göndermeye çalışacağım.Şimdiden ilginiz için teşekkür ederim.

Sevgili Volkan,
Öncelikle geçmiş olsun diyorum. Kazasız belasız atlatmış olmanıza sevindim. Gelelim ıskarmozların güvenliğine. Birçok konunun aydınlatılması açısından böyle bir konuya değinmeniz çok iyi olmuş. Her nekadar bota sahip olma sürecinizi yazmamış olmasanız da 1+ yaşında olduğunu tahmin ediyorum. Burada botun kullanım dışı muhafaza koşulları önem kazanıyor. Ben botu uzun süreli kullanmayacağım zamanlarda genelde sabit sıcaklık olabilecek depoda(ısı değişimlerinin +-5 °C) tutuyorum. Bildiğiniz gibi aşırı ısı değişimleri plastik malzemelerin ömürlerini çok etkilemekte. Ayrıca sizin bulunmuş olduğunuz bölgeye özel sıcaklık oldukça fazla oluyordur. 40°C üstü yaz sıcaklıkları oluyor. Bu durumda botun güneşe maruz kalması oldukça olumsuz bir durum.
İkinci bir konuda; bottaki küreklerin amaçları. Tabiiki gerekli durumlarda(motor arızası-küçük yer değiştirmeler-kıyıdan açılma ve yaklaşma) botumuzun küreklerini kullanıyoruz. Özellikle dalgalı havalarda motor arızası durumunda uzun süreli ve güçlü dalgalara karşı kürekle yol almak çok zorlaşacaktır. Bu yüzden botumuzda yardım çağıracak ekipmanlar(düdük-işaret fişeği-cep telefonu) bulundurmakta fayda olacaktır. Bahsettiğiniz gibi hem dış şartlardan olumsuz etkilenen, hemde ağır şartlarda dayanımı düşen bot yardımcı malzemelerinin gazabına uğrayabiliriz.
Malzeme konusunda hem internette;
http://www.tekneyatmalzemeleri.net
http://www.damlamarin.com
http://www.balikmarketim.com
hem de yöresel bot satıcılarınızda veya tamircilerinizde bulabileceğinizi tahmin ediyorum. İzmir'de açıkçası ben ihtiyaçlarımı Joker Bottan temin ediyorum.
İnternetten bir inceleyin derim. Gene de bulamazsanız tekrar görüşüp, İzimr'den temin yoluna gidebiliriz.
Sevgi ve selamlarımla...

Tarzan · 27 Mart 2011

Sizi Turgay abi(modena) dolayısıyla ismen tanıyorum ve Aykut abinin raporlarından biliyorum. Levrekler çok güzel maşallah ama ben başka birşey için rahatsız edicem. Şişme botlar hakkında harika bir paylaşım yapmışsınız. Onu okurken gördüm aracınız için port bagaj yaptırmışsınız. Benim yaklaşık 8 aydan beri pro tender marka 350 ahşap tabanlı botum var. balıkçlığın yanı sıra kurup bozarken hammalık masterıda yaptık Avdan öncede çok vakit kaybediyorum. Tekrar toplayıp tekrar açıp yıkamakta cabası. Aracım peugeot 307 hatcback sizin forda göre üstü daha kısa bir araç sanırım. Sizce öyle bir port bagaj yaptrarak 350 botumu sağlıklı bir şekilde taşımam mümkünmü, eğer mümkünse nerde yaptırabilirim ve yaptırdığım takdirde kullanmadığım zaman port bagaj çıkabiliyormu? Bana yardımcı olursanız çok sevinirim. Selamlar. Saygılar. Görüşmek dileğiyle.

Bahadır Sarıca · 27 Mart 2011

Tarzan demiş ki:
Sizi Turgay abi(modena) dolayısıyla ismen tanıyorum ve Aykut abinin raporlarından biliyorum. Levrekler çok güzel maşallah ama ben başka birşey için rahatsız edicem. Şişme botlar hakkında harika bir paylaşım yapmışsınız. Onu okurken gördüm aracınız için port bagaj yaptırmışsınız. Benim yaklaşık 8 aydan beri pro tender marka 350 ahşap tabanlı botum var. balıkçlığın yanı sıra kurup bozarken hammalık masterıda yaptık Avdan öncede çok vakit kaybediyorum. Tekrar toplayıp tekrar açıp yıkamakta cabası. Aracım peugeot 307 hatcback sizin forda göre üstü daha kısa bir araç sanırım. Sizce öyle bir port bagaj yaptrarak 350 botumu sağlıklı bir şekilde taşımam mümkünmü, eğer mümkünse nerde yaptırabilirim ve yaptırdığım takdirde kullanmadığım zaman port bagaj çıkabiliyormu? Bana yardımcı olursanız çok sevinirim. Selamlar. Saygılar. Görüşmek dileğiyle.

Sevgili Erman merhaba,
Botçuluğun öncelikle hayırlı olsun. Sormuş olduğun konuya gelince;
Peugeot 307 hatcback araç için özel kromdan port bagaj yaptırılabilir. Tabii senin aracında port bagaj delikleri mevcutsa daha kolay montaj olur. Diğer türlü tavanı delmeleri gerekiyor. Buda hem görünüş hemde aracın geleceği açısından kötü oluyor. Yaptıracağın port bagaj biraz uzun olacaktır.(Aracının normale göre kısa olması sebebiyle)Ama sorun olmaz.
Ben en sonunda çözümü aracımın arkasına çeki demiri yaparak çözdüm. Tabii ki romörk de aldım. Port bagaj 350TL ye malolmuştu. Çeki demiri+romörk 1500TL ruhsata işletmek 250TL.
Detaylı soruların olursa (yaptırdığım yerler) beni arayabilirsin.
Telefonlarımı özelden gönderiyorum.
Sevgi ve selamlarımla...

Tarzan · 27 Mart 2011

Bahadır Sarıca demiş ki:
Sevgili Erman merhaba,
Botçuluğun öncelikle hayırlı olsun. Sormuş olduğun konuya gelince;
Peugeot 307 hatcback araç için özel kromdan port bagaj yaptırılabilir. Tabii senin aracında port bagaj delikleri mevcutsa daha kolay montaj olur. Diğer türlü tavanı delmeleri gerekiyor. Buda hem görünüş hemde aracın geleceği açısından kötü oluyor. Yaptıracağın port bagaj biraz uzun olacaktır.(Aracının normale göre kısa olması sebebiyle)Ama sorun olmaz.
Ben en sonunda çözümü aracımın arkasına çeki demiri yaparak çözdüm. Tabii ki romörk de aldım. Port bagaj 350TL ye malolmuştu. Çeki demiri+romörk 1500TL ruhsata işletmek 250TL.
Detaylı soruların olursa (yaptırdığım yerler) beni arayabilirsin.
Telefonlarımı özelden gönderiyorum.
Sevgi ve selamlarımla...

Bahadır abi, öncelikle hızlı bir şekilde bana cevap verdiğin ve yardımcı olduğun için çok teşekkür ederim. Port bagajı yaptırdıktan sonra romork neden aldın acaba? Ben romork işini uzun bir süre düşündüm ama benim için çok büyük hengame olacağı için vazgeçtim sonralarda. Aracımın üstünde port bagaj takmak için delikler var bu sevindirici bir durum benim açımdan. Ciddi bir şekilde port bagaj yaptırmayı düşünmeye başladım acaba onu kullanmadığım zaman aracımdan kolay çıkarmam mümkün oluyormu eğer buda kolay bir şeyse yakın bir zamanda ben eğer çözemessem port bagaj hakkında sizi rahatsız edebilirim. bahadir abi tekrardan çok teşekkür ederim. Görüşmek üzere. Saygılar.

Bahadır Sarıca · 27 Mart 2011

Tarzan demiş ki:
Bahadır abi, öncelikle hızlı bir şekilde bana cevap verdiğin ve yardımcı olduğun için çok teşekkür ederim. Port bagajı yaptırdıktan sonra romork neden aldın acaba? Ben romork işini uzun bir süre düşündüm ama benim için çok büyük hengame olacağı için vazgeçtim sonralarda. Aracımın üstünde port bagaj takmak için delikler var bu sevindirici bir durum benim açımdan. Ciddi bir şekilde port bagaj yaptırmayı düşünmeye başladım acaba onu kullanmadığım zaman aracımdan kolay çıkarmam mümkün oluyormu eğer buda kolay bir şeyse yakın bir zamanda ben eğer çözemessem port bagaj hakkında sizi rahatsız edebilirim. bahadir abi tekrardan çok teşekkür ederim. Görüşmek üzere. Saygılar.

Sevgili Erman,
Tekrar merhaba. Amacımız bilgileri ve tecrübelerimizi paylaşarak çoğaltmak. Yoksa herkes yaşayıp öğrensin demek bencilce olur. Faydalı olabiliyorsa ne mutlu.
Port bagaj konusundaki sorularına gelince;
Aracında deliklerin olması dediğin gibi faydalı(avantaj). Ben port bagaj kullanırken hiç çıkartmıyordum. Haftada bir balığa çıktığım için(en fazla 2 haftada bir) çıkartmak-takmak zor geldi. Fakat port bagaj 80km/sa'in üzrindeki hızlarda rüzgarı kestiği için çok fazlasıyla gürültü yapıyor.(Bot üzerinde yokken)
Kullanıcı olarak sese, ben bir ayda alıştım

Ama araca ilk binen bu ses de ne şeklinde tepkisini gösteriyordu. Gürültü olacaktır. Bunu atlama.
Ben ilk başta çeki-romork taraftarıydım. Fakat ilk başta bu işe ne kadar devam edeceğimi bilmediğimden masraf yapmak istemedim. Ekonomi olarak pahalı geldi. Şu an ise bu işe büyük tekne alıncaya kadar devam etme niyetindeyim. Bu yüzden çeki-romork bütçesi ayırıp bütün bunları yaptım.
Şimdiden alacağın kararın senin için hayırlısı olması dileklerimle.
Sevgi ve selamlar...

Tarzan · 28 Mart 2011

Bahadır Sarıca demiş ki:
Sevgili Erman,
Tekrar merhaba. Amacımız bilgileri ve tecrübelerimizi paylaşarak çoğaltmak. Yoksa herkes yaşayıp öğrensin demek bencilce olur. Faydalı olabiliyorsa ne mutlu.
Port bagaj konusundaki sorularına gelince;
Aracında deliklerin olması dediğin gibi faydalı(avantaj). Ben port bagaj kullanırken hiç çıkartmıyordum. Haftada bir balığa çıktığım için(en fazla 2 haftada bir) çıkartmak-takmak zor geldi. Fakat port bagaj 80km/sa'in üzrindeki hızlarda rüzgarı kestiği için çok fazlasıyla gürültü yapıyor. (Bot üzerinde yokken) Kullanıcı olarak sese, ben bir ayda alıştım Ama araca ilk binen bu ses de ne şeklinde tepkisini gösteriyordu. Gürültü olacaktır. Bunu atlama.
Ben ilk başta çeki-romork taraftarıydım. Fakat ilk başta bu işe ne kadar devam edeceğimi bilmediğimden masraf yapmak istemedim. Ekonomi olarak pahalı geldi. Şu an ise bu işe büyük tekne alıncaya kadar devam etme niyetindeyim. Bu yüzden çeki-romork bütçesi ayırıp bütün bunları yaptım.
Şimdiden alacağın kararın senin için hayırlısı olması dileklerimle.
Sevgi ve selamlar...

Bahadir abi,
tekrardan çok teşekkür ederim. Ben ciddi anlamda düşünme evresini geçtim ben genelde okuldan arta kalan zamanda ailem dolayısıyla Manisadayım. Manisada kendimizde demir işiyle uğraştıgımız için sanıyıorum kolaylıkla bunu yaptırıcak birini bulurum ona ince detayları sorup kafama yatarsa artık yaptırıcam yardımların için çok teşekkür ederim çok çok faydalı oldular benim için. Tekrardan selamlar. Saygılar.

Bahadır Sarıca · 28 Mart 2011

Tarzan demiş ki:
Bahadir abi,
tekrardan çok teşekkür ederim. Ben ciddi anlamda düşünme evresini geçtim ben genelde okuldan arta kalan zamanda ailem dolayısıyla Manisadayım. Manisada kendimizde demir işiyle uğraştıgımız için sanıyıorum kolaylıkla bunu yaptırıcak birini bulurum ona ince detayları sorup kafama yatarsa artık yaptırıcam yardımların için çok teşekkür ederim çok çok faydalı oldular benim için. Tekrardan selamlar. Saygılar.

Rica ederim, görüşmek üzere

dalyan balıkçısı · 30 Mart 2011

Bahadır Abi,öncelikle bu faydalı ve geniş araştırmandan dolayı sana çok teşekkür ederim eminim birçok insana bir yol gösterici olmuştur.
Keşke bende botumu almadan önce senin yazını okuma fırsatım olsaydı tercihim daha doğru olurdu...Hayırlısı artık ne diyeyim zararın neresinden dönersem kardır...
Tekrar teşekkürler...

Bahadır Sarıca · 5 Nisan 2011

dalyan balıkçısı demiş ki:
Bahadır Abi,öncelikle bu faydalı ve geniş araştırmandan dolayı sana çok teşekkür ederim eminim birçok insana bir yol gösterici olmuştur.
Keşke bende botumu almadan önce senin yazını okuma fırsatım olsaydı tercihim daha doğru olurdu...Hayırlısı artık ne diyeyim zararın neresinden dönersem kardır...
Tekrar teşekkürler...

Sevgili Yiğit,
Güzel sözleriniz için teşekkür ederim.
Dediğiniz gibi "bir çok insana yol gösterici" olabilirse; ne mutlu bana. Zarar olarak görme. Öğrenmenin yaşı ve zamanı yok. Ben bir çok konuda hala öğreniyorum. Ve bundan da çok mutluyum. Sen de öğrendiklerinle mutlu ol.

Sevgi ve selamlarımla...

lemodella · 13 Haziran 2011

Gerçekkten mükemmel bir emek ve paylaşım herşey için teşekkürler benim gibi bot almak isteyen herkes için bulunmaz nimet elinize ağzınıza sağlık Bahadır Abi sağlıcakla kalın

centil07 · 19 Haziran 2011

HERKESE SELAMLAR
BEN ANTALYALI DENIZ TUTKUNU FAKAT ALMANYADA YASAMAKTAYIM,tr ye bir kac kez gidisimde yamaha yam markalarin degisik modellerinden getirdim su an elimde bir tane yamaha yam 330 S mevcut,digerlerini motorlariyla birlikte sattim bu botum icin cok agir olmayan bir motor almak istiyorum 5 beygir veyahut 9,9 gucunde yamaha veyahut diger marka motorlar az ve tatlisuda kullanilmis bakimli 400-500 euro civarinda,acaba yamaha yam 330 S icin kisa saft mi yoksa uzun saftmi alsam hangisi daha iyi...Birde4 ila 6 beygir gucunde bir motor bu botta iyi is görürmü

CEVAPLARINIZ ICIN SIMDIDEN TESEKKURLER...

BU ARADA TR DE PARA EDECEK,
EBATTA KUCUK KULLANILMIS HERHANGI BIR ISTEGINIZ OLURSADA BANA YAZABILIRSINIZ

Ardaak · 18 Eylül 2011

Bahadır abi mükemmel yazın için emeğin için bilgin ve bildiklerini bu kadar özverili paylaştığın için gerçekten çok teşekkür ederim. Yemin ederim bu konuda yazılanları baştan sona okudum. 2-2.5 saat sürdü

. çok keyif aldım ve bilgilendim.

Benim sorum şöyle ;

Kanunlarla ilgili kafa karıştırıcı mevzuat dışında çok sade olarak, 3 metre boyunda 4 hp motorlu bir botla anadolukavağı açıklarında balık tutabilmem için resmi olarak nereye başvurucam ne belgesi alıcam ve takribi kaç tl maliyeti olucak.

Biliorum çok defa bahsetmişsin ama en sade haliyle 3 5 cümle yazarsan çok sevinirim.

Yüz yüzede tanışmak isterim kısmet olursa.

Saygılar..

dişhekimi · 5 Ekim 2011

paylaşılan bilgiler çok aydınlatıcı,teşekkürler.benim merak ettigim ise botların burun kısmının A ve D diye sınıflandırılması.bunların farkı ve amacı nedir acaba?cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.