Uzunca süren araştırmalar sonucu (deniz malzemeleri konusunda internette ve satıcılarda o kadar az bilgi var ki) 3.20 mt. Şişme bot ve 6 hp suzuki motorumu aldım. Öncelikle botun boyuna karar verlimesi sonrasında motor seçimi gündeme geliyor (tabi tersine de bakmak şart). Botun yenisi , bu yaz, 1600-1700Tl civarı, ben az kullanılmış ikinci el bularak şanslı bir şekilde 1000tl ye ulaşabildim. Suzuki 6 Hp nin birçok ilginç özelliği var, aslında bu yüzden 3.20 botta karar kılmıştım. Kendi içinde deposu olan en yüksek beygiri Suzuki üretiyor. 4 zamanlı tek silindirli bir motoru kullanmak heyecan verici, zira her çevrimde stop eden bir fiziksel özelliği, kesintisiz ve nispeten sessiz, sarsıntısız imal etmeleri başarılı bir özellik. Bu yaz fiyatları ile 2600-2700TL arasında alınabiliyor. Servisleri pahalı, 0.7 litre motor yağı + kuyruk yağı + subap ayarı + 1 buji = 100 TL. Tüketimi: tam gazda 1 saatte 1.2-1.5lt yakmakta (genelde 9.9 motorlar 1 saatte 3-5 lt yakmakta), yarım gazda sakin kullanımda 3 saatte 1,2 lt civarı kurşunsuz benzin yakmakta. 3.20 Seamater bot fiyat /performans olarak başarılı, bu yaz fiyatları ile 1500-1700TL arası bulunmakta. Bu motorla tek kişi, 17knots sürat yapıyor, yarım gazda 12knots. 5 kişiyi gezdirebiliyor. 5-6 rüzgara kadar sorunsuz kullanılıyor, 1 metre dalga boyuna kadar (denizden anlayan için sorun yok). Ama ideali 3.80 bot + 8 HP motor gibi duruyor, yani 2-3 kişi tam gazla dalgalara dalmak istiyorsanız, tabii o zaman ödenecek meblağ tam 2 misline çıkıyor Video dosyası: http://img190.imageshack.us/i/seamastervesuzuki.mp4/ Motorun ilk 20 saatlik bakımına kadar tam gaz vermeden dolaşmak çok zor oldu ama başardım, bu yüzden ikinci el motor alırken çok dikkat etmek gerekiyor, ilk sahibinin yanlış kullanım cezasını, sonraki sahibi çekiyor. Şişme bot için bakım ürünlerini almak şart, Bauhaus Erenköyde bulduğum Yachticon marka ürünler: 1.Bot şampuanı (genel temzilik) 2.Midye-yosun-pas giderici (sudan çıkınca uygulanıyor) 3.Bot cilası (tabaka oluşturup kayganlık artırıyor, yosunu engelliyor) 4.Bot bakım sütü (her temizlikten sonra güneş yağı gibi yediriliyor, malzemeyi besliyor, kırılgan hale getirmiyor, UV ışınlarından koruma ve kışlama öncesi bakım sağlıyor) Her biri 9.90 TL, benim tarzımda, cilanın her kutusu 1 sezonda bitiyor, diğerleri 2 sezonluk. Ayrıca motoru suya indirmeden önce, elektrik aksamını Wd-40 ile, genel iç aksamı Silikon spreyi ile kaplamak, tuzlu suya karşı oldukça etkili bir önlem. 10-15 günde bir karaya alıp, altta oluşan midye başlangıçlarına 2 saat ayırmak yeterli. Kimyasak ürünler ile kolayca temizleyip, cilasını yaparak suya atabiliyorsunuz. Motoru tek başına rıhtıma çıkarması kolay, zira motor ağırlığı 24 kg. Botun ağırlığı 55kg, sudan birisinin destek vermesi, sizin karada baştan çekmeniz yeterli.
Aramıza hoşgeldiniz umarım forumdan üst düzeyde faydalanırsınız.. Bot ve motor çok uyumlu olmuş güle güle kullanın...Ayrıca vermiş olduğunuz bilgiler altın değerinde...katılmadığım konu 5 kişi gezdirebilmesi... Sağlıcakla...
Hayırlı olsun, güle güle kullanın. Bakım tutum konusunda gösterdiğiniz hassasiyet çok hoşuma gitti. Motor bakımıma gelince. Kullanılan malzemelerin fiyatları aşağı yukarı şöyle ; Kuyruk yağı = 15 TL, Buji = 5 TL, Motor yağı = 15 TL. Yani 35-40 TL karşılığı kullanılan malzemeyi temin edebilirsiniz. Rodaj sonunda yapılan ayar sonrası sibop ayarına tekrar ihtiyaç duyacağınızı sanmıyorum. Eğer bakımı gerçekleştiren ustayı izlediyseniz aynı işlemi kendiniz 15-20 dakika sürede gerçekleştirebilirsiniz. Buda cebinizde kalacak bir 50 TL demektir. Siz yinede garanti süresi bitene kadar bakımlarınızı yetkili serviste yaptırın, sonrasını kendiniz halledin derim.
benim sormak istediğim birşey var.bu kuyruk yağını nasıl değiştiriyoruz.benim 6 hp evinrude un yanında birde chrysler 3.5 hp var..onun kuyruk yağını nereden nasıl değiştirebilirim?
hayirli olsun 380 ligide kafaya takmayin bence zira bu kadar pratik kullanamazdiniz 380 lik botu. sizin paketin aynisindan celaliyede 2 site yanimizda komsumuzdada var ve gözlemledigim kadari ile tek kisi çok çok iyi bir performansi var. bende ayni botun 310 fiber tabanlisini 15 bg 4 zamanli motor ile kullaniyorum ama baya battal bir takim oldu simdiki aklim olsa idi bende 6 bg tohatsu yada suzuki alirdim botuda katlanabilir tabiki.... herneyse, tekrar hayirli olmasini diler ve pratik ayni zamandada performansli ekipman ariyan arkadaslarada siddetle tavsiye ederim....
Şişme bot kullanıcılarının dikkat etmesi gereken konu, botun bakımı, altı yosun kaplamadan önlem almak, kışlama öncesi botun malzemesini beslemek, şişik durumda kışı gerçirmesini sağlamak çok önemli. Basit birkaç işlemle bunu sağlamak ta çok kolay, zaten işin zevki de 10-15 günde bir bunları yapmakta (bana göre) Motor için de subap ayarı , yağ değişimleri benim için oldukça basit (araba motor bilgisi). Benim amacım daha çok yazları sahil boyunca uzunca süre gezmek olduğu için bu kombinasyonu tercih ettim, kullanım maliyeti düşük bir tercih oldu, 2 kişiye kadar tam gazda plaininge geçilebiliyor, 5 kişi de max. güvenlik sınırı olarak gördüğüm bir değer, yani 5 kişi ile rüzgarlı bir havada güzelce ıslanmadan dolaşmak imkansız, tabii sadece sahil şeridi boyunca. Dalga önemsiz ama rüzgarda kendiliğinden yön değişimine giriyor ki sınırlar içinde zevkli ama güvenliği unutmamalı. 4 yaşındaki oğluma can yeleği ve kullanırken acil stoperi bileğe takmadan gezintiye çıkmıyoruz. 3.80 li boylara çıkınca, botun iç genişliği ve tüpleri yarıçapının artması çok daha zevkli ve güvenli ama kışlama ve büyük motorun getirdiği maliyet artışını iyi düşünmeli. Kuyruk yağı değişimi, pervane hizasındaki 2 vida dan yapılıyor, alt-üst açılır, yağ boşaltılır. Alt vida deliğinden içeri yavaşça yağ basılır, üstten yağ çıkınca, alt-üst vida kapatılır. Bu arada, gözlemlediğim kadarı ile, Celaliye sahil şeridindenki tek 320+6Hp benimki, komşumuyuz acaba? Not: Bu tip kombinasyonda sigorta yapılamıyor ama kışın motor+bot yazlık evin içinde durduğu için, ev sigortası kapsamına dahil edilerek, hırsızlığa karşı insanı rahatlatıyor. Motorunu yazlık evde bırakanlar için de tavsiye edebilirim. Yıllık ev sigortası priminin komplesi 70-100 TL civarındadır.
Botun temiz, cilalanmış hali: 10 gün sonraki oluşum: Tüm cila korumasına rağmen, 20 gün içinde , deniz suyunun yıpratıcı-yapışkan gücü. Ancak temiz su ve sünger ile kolayca temizlendi: Kışlama öncesi, temizlik-bakım sütü sonrası görünüm:
Zincir soymetal alaşımlı, bağlama aparatı kromdur, yandaki 2 adet paslanmış elemanlar galvaniz kaplıdır. Yaklaşık 1 ay denizde kalma sonrası, Deniz suyunun gücünü gözlemliyoruz: Yani denizde kullanılacak alaşıma dikkat etmek gerekmekte.
evet fotograflarida görünce farkina vardim komsuyuz eger hala celaliyedeyseniz kafanizi balkondan uzatip saga çevirirseniz özyali sitesini ve bizim bu sene kullandigimiz 460 lik disi kirmizi içi beyaz fiber tekneyi görebilirsiniz bu sene botu indirmedim arkadasimin fiber teknesini motor benden tekne ondan olmak üzere kollektif kullaniyoruz ancak tekne 350 kg ve motor pek tat vermiyor. bir önceki sezon bende botumu getirmistim her aksam iskeleye alirdim bu yüzden alti çizik çizik oldu ayriyeten daha önceki seneden barinakta üzerine diger teknelerden sanirim biraz boyalarda bulasmisti istanbul a dönünce ilk isim bajsettiginiz ürünlerle botun bakimini yapmak olacak umarim geç kalmamisimdir.... son olarak nacizane eklemek istedigim gerek ben gerek siz birer günes brandasida edinmeli yada yaptirmaliyiz sanirim zira günes isinlarida botlarimizin en büyük düsmanlarindan biri alt kat komsumuzun güzelim c-marin botu günes yanigindan taninmaz hale geldi belki görmüssünüzdür su an savarona marin de duruyor paylasimlariniz için çok tesekkürler bot sahipleri açisindan hayati faydasi oldugu kanaatindeyim bende derhal uygulamaya geçecegim ekipman seçiminiz içinde tebrikler bizim sitedende baya komsumuzun aklini çeldi seneye iskelemizin önünde daha çok bot olmasi muhtemel
Ben de Martı dayım, tabii bugünlerde artık İstanbul dayım. Güneşten muzdarip altı fiber botu ikinci elde görmüştüm. Tüplerin üstüne koruma amçlı branda düşündüm ama kimyasal korumaları da test etmek lazım , bakalım kaç sezon dayanacak diyerek branda dan vaz geçtim. Gelecek sezon beraber sahil gezintisi yapabiliriz. Bu sezon denizde gezinirken karşılaştığım ve komşu fiber tekne sahiplerinin, şişme bot görüşleri değişti, sanırım gelecek sezon bu kombinasyonu tercih edenler çoğalacaktır. 460 ı görmüştüm, gemi gibi duruyordu Yachticon marka bot şampuanı çok etkili bir malzeme, sadece basit bir şampuan değil; metal üstündeki pası, bot üstündeki lekeleri kolayca çıkarıyor.
Ekim ayı başında, Suzuki 6 nın kışlama bakımını yaptırdım. Benim satın alma dönemim ve 20 saatlik bakımının yeni olma tesadüfü sebebi ile, herhangi bir sarf malzeme değişimi yapılmadı. İlaçlı tatlı suda motor çalıştırıldı vs. gibi işlemden sonra yıkaması yapıldı. Henüz 1. sezon olmasına rağmen, suyun hemen yüzeyine yakın bölgesinde olacak şekilde, siyah gövde üzerinde beyaz, tuzumsu bir görünüm oluşmuştu. Bendeki çeşitli kimyasallar ile, motorun her yerini ilk günkü görünümüne kavuşturmama rağmen bu beyazlığı giderememiştim. Çekmecedeki yetkili servisi olan Olcay Teknikte yapılan temizlik işleminde, 5 saniye içinde bu bölümü temizlemeleri; özellikle marine sektöründeki kullanılan farklı malzeme konusunda bir daha referans oldu. Motorun bir sonraki bakımı 2010 deniz sezonu öncesi, motor-kuyruk yağı değişimi olacak.
yaz gelmiyoki....isin en kötü tarafi benim motor tuzlu tuzlu duruyor sezon sonu alelacele dönmüstük; kisin güya arkadaslarla mangal yapmaya gelince yaparim demistim....umarim 10 ayda bisey olmamistir....(güya tecrübeliyiz su yaptigimi en acemi yapmaz....)
Bu görüntülerdeki 2.40 botun içinde adam tek başına ancak oturabiliyor.Bazı arakdaşlar 2 mt lik botları tavsiye ediyor.Akıl alacak gibi değil.Bu görüntüdeki 2,40 botla bile iki kişi nasıl balığa çıkarsınız.Hadi kendinizi sığdırdınız nasıl malzemeleri sığdıracaksınız.
güle güle kullanın. değerli bilgiler vermişsiniz, kesinlikle bir çok kişi bu bilgilerden olumlu şekilde faydalanacaktır. iyi günlerde, güzel avlarda kullanmanız dileğiyle
Sezonu açtık, geçen sene tatlı suda çalışıp kışlanmıştı, suzukinin motor yağı-kuyruk yağı değişti (90TL yetkili servis) Herşeye rağmen, işeme problemi yaşattı, ilk 5 dakika gibi az işedi ancak sonra açıldı, yani tuzlu su herşeye rağmen motor içinde tuz tabakası yapmış. Kıştan sonra ilk gezmelerde işemeye dikkat edilmesi gerekiyor demek ki. Yaklaşık 6 saatlik 3/4 gazda gezinti sonrası (kumburgaz) 5 lt. yakıt hala bitemedi. Kumburgazda açıkta olta atmak için bile, 2-3 kişi çıkılacak ise, 3.60mt ve 9.9 motor şart derim. Yoksa biraz fazlaca rüzgarda, yönlendirmede heyecanlı anlar yaşatır.
