Balikci34
Member
- Yaş
- 64
- Şehir
- Almanya
- Favori Kamış
- Sportex,Shimano
- Favori Makina
- Shimano,Daiwa,Dam,Abu
- En iyi avı
- Turna
- İsim
- selim
Genel hatları ile makineler
En çok düz(spin) makina kulanılır bunun sebebi ise daha çok kulanışlı ve her av şekline uygun olmasıdır,bu makinanın özeliği dieğer makinalara tam zıt olarak makinanın aksının(milinin)kamışa paralel olması ve dönmemesidir.
Başka bir özeliği makaranın etrafında olan makinanın telidir,makaranın etrafında dönerek misinayı sarar.
Atışlarda tel açılır atıldıktan sonra kolun çevrilmesi ile tel kapanır ve misinayı sarmaya başlar.
Makinaların içlerine bir göz atalım
Düz makinaların çalışma sistemi,,,,makinanın kolu çevrilince işletici kasnak(büyük dişli) aksın üzerinde olan işletme dişlisini(küçük dişli)dişliler vasıtası ile çevirerek işletme dişlisine sabit olan döneçi döndürür,aksın(milin) kendisi dönmez yukarı aşağı inip çıkar bunu ya bir işletici kasnağa bağlı bir mekanizma yapar yada bir wormshaft(sarmal vida)sayesinde,makinanın aksı işletme dişlisi tarafından aşağı inip çıkarak mekanizmayı çalıştırır.
Aslında iki mekanizmada aynı işi görür sadece wormshaft daha pahalı olan variasyonudur,wormshaftın en beğenilen yanı misinayı makaraya çok düzgün sarması,misina makaradan daha rahat boşalıyor ve herkesin istediği uzak atışlar daha rahat atılıyor olması,wormsahftın dezavantajı çok hasas olması aksa bağlı olan mekanizma darbelerle kırılması,wormshaftsız makinalar daha ucuza imal edilir bu makinaların dezavantajı misinayı makaraya düzgün sarmaz,makaranın dış taraflarında misina ortaya nazaran daha çok toplanır.
Düz makinaların içindeki parçalar yüksek ağırlık bindiğinde bozulmalara yol açabilir bunun içindirki işletici kasnak,işletme dişlisi,aksı(mili)ve dönen her küçük parçalarla dişliler uzun ömürlü ve sağlam metallerden yapılmış olmalıdır
bu parçalar çelik,sarı,bronz ve aluminyum dökümü gibi metallerden imal edilir
döküm genelde ucuz olanlarını oluşturur genelde işletici kasnak dökümden yapılır
sarı ve çelik olanları freze makinasında oluşturulur,normalinde işletme dişlisi sarıdan yapılır aksı ise sağlam çelikten.
Makinelerin bilyaları
Makinenin uzun ömürlü ve dişlilerin rahat dönmesi için en önemli parça bilyedir
son 20 senede piyasada oluşanlar tam bir çılgınlık oldu,uç nokta 10 bilyenin üzerindeki makinelere takılan bilyeler,peki iyide niçin bu kadar bilye takılıyor makinelere?bilyelerin görevi-bisikletlerden hepimiz biliriz-sürtüşmeyi en az sevyeye indirmek,bu sürtüşme dönen ve sabit parçaların bir birlerine değmesi ile oluşur,burada önemli olan ne bilyenin içindeki bilyalar nede bilyelerin çokluğudur,önemli olan makinanın içinde bilyelerin yeri ve bilyenin kalitesidir
çelikten ve titan kaplamalı olanları en iyi olanlarıdır.
Makinanın bilyeli olması gereken en önemli yeri işletme dişlisi ile döneçin arasıdır en önemli yer makinada burasıdır.
Bilyelerin başka bir önemli yeride makinanın kolunun geçtiği yerle makinanın gövdesinin birleştiği yerdir,başka bütün dönen yerlerine eklenebilir bilye tabiki makinanın rahat dönmesini ve uzun ömürlü olmasını sağlayabilir makinaya takılan diğer bilyeler ama acaba hepsi gereklimi işte bu sizin bütcenizle ilgilidir.
Makinalarda devir
Düz makinalar devir sarımı ile çalışır,kol çevrilince döneç bir kaç defa makaranın etrafında döner ve misinayı sarar,bunu gerçekleştiren işletici kasnaktır çapının büyüklüğü işletme milinden daha büyük olduğu için çevirmelerde gücü aktarır.
Devirler normal kaidede 5,1 ile 6,1 arasıdır bunun anlamı,kol her çevrilişte 40-60 cm misina sarımıdır bazı makinaların devir sarımı daha yüksektir bu makinalar daha çok spin ve match kamışlarında kulanılır.
Makinalarda geri dönüşüm parçası
Modern makinaların hepsinde olan bir parçadır bu parça makinanın geri dönmemesini önler,hemen hemen her makinada bulunan bu mekanizma
açılıp kapatılabilinir,daha çok makinanın arkasına monte edilir,bazı balıkcılar kalama yerinede kulanır bu mekanizmayı,mekanizmayı açarak döneçe parmaklar ile kalama verilir zor bir sistemdir ama makinaya hakim olan balıkcıların bazen kulandıkları bir yöntemdir.
Makinalarda kalama(firen sistemi)
Düz makinalarda ön,arka ve ortada olmak üzere üç çeşit kalama vardır makinaların telinin kapalı olduğu zaman bile makinaya güç bindiğinde misinanın makaradan çıkmasıdır kalama.
Küçük bir tekerlek(disk) çıkış mukavemetini artırır yada azaltır,aksa bağlı bulunan diskler bir birlerine sıkışması sonucu oluşur kalama,bu diskler genelde kaliteli çelikten teşekkül eder-deri,teflon,mantar ve keçeden oluşan diskler çelik disklerin arasına monte edilir,kalamanın kuvetini artırmak için parçaların arasına spetzial bir yağ sürülür.
Arka veya ön kalama iyi materialden ve iyi işcilikle çok iyi çalışabilir,arka kalamanın avantajı öndeki kalamaya nazaran daha çabuk kulanıma açık olmasıdır,dezavantajları ise arka kalamalı olanların diskleri daha küçüktür,arka kalamada makara değil aks döner burada firenleyen makara değil aksdır bu sayede makinanın önemli parçası olan aksa büyük yük biner
önden kalamaların diskleri büyük olur ve yük makaraya biner.
Orta kalamalı makinaların kalaması döneçle makara arasındadır,ön veya arka kalamaya nazaran çok daha büyük yer kaplar.
Birde balıkla mücadele kalamsı vardır,arkadan kalamalı olan makinelerde kalamanın üstünde extradan bir mekanizma bulunur balık makinaya yüklendiği zaman kalamayı ayarlamaya vakit olmazsa hemen bu mekanizmayı çevirip kalamayı gevşetir yada ağırlaştırırız.
Makinalarda baitrunner-serbest misina
Bazı makinalarda bulunan bu mekanizma sayesinde makinanın teli kapalı olması halinde bile misinanın makaradan çıkmasına serbest misina veya baitrunner mekanizmalı makina diyoruz.
Bu mekanizmaya sahip olan makinaların esas kalaması genelde önde olur,beitrunner açıldığı zaman makinanın aksın blokesini ortadan kaldırır aks dönmeye başlar yani makinanın kendi kalaması(öndeki)devre dışı kalır ve arkadaki baitrunner kalaması işler artık,mekanizmayı kapatarak yada makinanın kolunu biraz çevirerek baitrunner özeliğini ortadan kaldırıp gene makinanın normal kalamasına geçebiliriz,bu özeliğie sahip makinalar dip takımlarında önemli avantaj sağlar,bazı baitrunnerlere ışıklı veya sesli özelikler eklenir.
Şayet baitrunner özeliğini kulanmak istemiyorsanız bu tip makinalardan uzak durun derim nedeni çok basit,baitrunnerli makinaları açıp yağlamak zordur çok parçası olduğundan tekrar yerlerine oturtulup monte edilmesi gerekir şayet bir kaç parça unutulursa makinanın bazı fonksyonları çalışmayabilir.
Makinaların gövdeleri
Makinaların gövdeleri değişik materiallerden yapılabilir,carbon,plastik aluminyum,çelik,mangan ve keramikten yapılanları vardır,bazende bir kaç material birleştirilerek ve bir kaç kat boya atılarak yapılırlar bunun nedeni tuzlu suya dayanıklı olabilmeleridir,makinalar kulanılacakları alanlara göre belirlenip ona göre gövdesinin materiali oluşturulur,mesela küçük makinalar carbon veya aluminyumdan yapılır,daha çok metal kulanılanlar daha ağır olur ama daha dayanıklıda olurlar,makinanın koluda sağlam materialden yapılmalıdır.
En çok düz(spin) makina kulanılır bunun sebebi ise daha çok kulanışlı ve her av şekline uygun olmasıdır,bu makinanın özeliği dieğer makinalara tam zıt olarak makinanın aksının(milinin)kamışa paralel olması ve dönmemesidir.
Başka bir özeliği makaranın etrafında olan makinanın telidir,makaranın etrafında dönerek misinayı sarar.
Atışlarda tel açılır atıldıktan sonra kolun çevrilmesi ile tel kapanır ve misinayı sarmaya başlar.
Makinaların içlerine bir göz atalım
Düz makinaların çalışma sistemi,,,,makinanın kolu çevrilince işletici kasnak(büyük dişli) aksın üzerinde olan işletme dişlisini(küçük dişli)dişliler vasıtası ile çevirerek işletme dişlisine sabit olan döneçi döndürür,aksın(milin) kendisi dönmez yukarı aşağı inip çıkar bunu ya bir işletici kasnağa bağlı bir mekanizma yapar yada bir wormshaft(sarmal vida)sayesinde,makinanın aksı işletme dişlisi tarafından aşağı inip çıkarak mekanizmayı çalıştırır.
Aslında iki mekanizmada aynı işi görür sadece wormshaft daha pahalı olan variasyonudur,wormshaftın en beğenilen yanı misinayı makaraya çok düzgün sarması,misina makaradan daha rahat boşalıyor ve herkesin istediği uzak atışlar daha rahat atılıyor olması,wormsahftın dezavantajı çok hasas olması aksa bağlı olan mekanizma darbelerle kırılması,wormshaftsız makinalar daha ucuza imal edilir bu makinaların dezavantajı misinayı makaraya düzgün sarmaz,makaranın dış taraflarında misina ortaya nazaran daha çok toplanır.
Düz makinaların içindeki parçalar yüksek ağırlık bindiğinde bozulmalara yol açabilir bunun içindirki işletici kasnak,işletme dişlisi,aksı(mili)ve dönen her küçük parçalarla dişliler uzun ömürlü ve sağlam metallerden yapılmış olmalıdır
bu parçalar çelik,sarı,bronz ve aluminyum dökümü gibi metallerden imal edilir
döküm genelde ucuz olanlarını oluşturur genelde işletici kasnak dökümden yapılır
sarı ve çelik olanları freze makinasında oluşturulur,normalinde işletme dişlisi sarıdan yapılır aksı ise sağlam çelikten.
Makinelerin bilyaları
Makinenin uzun ömürlü ve dişlilerin rahat dönmesi için en önemli parça bilyedir
son 20 senede piyasada oluşanlar tam bir çılgınlık oldu,uç nokta 10 bilyenin üzerindeki makinelere takılan bilyeler,peki iyide niçin bu kadar bilye takılıyor makinelere?bilyelerin görevi-bisikletlerden hepimiz biliriz-sürtüşmeyi en az sevyeye indirmek,bu sürtüşme dönen ve sabit parçaların bir birlerine değmesi ile oluşur,burada önemli olan ne bilyenin içindeki bilyalar nede bilyelerin çokluğudur,önemli olan makinanın içinde bilyelerin yeri ve bilyenin kalitesidir
çelikten ve titan kaplamalı olanları en iyi olanlarıdır.
Makinanın bilyeli olması gereken en önemli yeri işletme dişlisi ile döneçin arasıdır en önemli yer makinada burasıdır.
Bilyelerin başka bir önemli yeride makinanın kolunun geçtiği yerle makinanın gövdesinin birleştiği yerdir,başka bütün dönen yerlerine eklenebilir bilye tabiki makinanın rahat dönmesini ve uzun ömürlü olmasını sağlayabilir makinaya takılan diğer bilyeler ama acaba hepsi gereklimi işte bu sizin bütcenizle ilgilidir.
Makinalarda devir
Düz makinalar devir sarımı ile çalışır,kol çevrilince döneç bir kaç defa makaranın etrafında döner ve misinayı sarar,bunu gerçekleştiren işletici kasnaktır çapının büyüklüğü işletme milinden daha büyük olduğu için çevirmelerde gücü aktarır.
Devirler normal kaidede 5,1 ile 6,1 arasıdır bunun anlamı,kol her çevrilişte 40-60 cm misina sarımıdır bazı makinaların devir sarımı daha yüksektir bu makinalar daha çok spin ve match kamışlarında kulanılır.
Makinalarda geri dönüşüm parçası
Modern makinaların hepsinde olan bir parçadır bu parça makinanın geri dönmemesini önler,hemen hemen her makinada bulunan bu mekanizma
açılıp kapatılabilinir,daha çok makinanın arkasına monte edilir,bazı balıkcılar kalama yerinede kulanır bu mekanizmayı,mekanizmayı açarak döneçe parmaklar ile kalama verilir zor bir sistemdir ama makinaya hakim olan balıkcıların bazen kulandıkları bir yöntemdir.
Makinalarda kalama(firen sistemi)
Düz makinalarda ön,arka ve ortada olmak üzere üç çeşit kalama vardır makinaların telinin kapalı olduğu zaman bile makinaya güç bindiğinde misinanın makaradan çıkmasıdır kalama.
Küçük bir tekerlek(disk) çıkış mukavemetini artırır yada azaltır,aksa bağlı bulunan diskler bir birlerine sıkışması sonucu oluşur kalama,bu diskler genelde kaliteli çelikten teşekkül eder-deri,teflon,mantar ve keçeden oluşan diskler çelik disklerin arasına monte edilir,kalamanın kuvetini artırmak için parçaların arasına spetzial bir yağ sürülür.
Arka veya ön kalama iyi materialden ve iyi işcilikle çok iyi çalışabilir,arka kalamanın avantajı öndeki kalamaya nazaran daha çabuk kulanıma açık olmasıdır,dezavantajları ise arka kalamalı olanların diskleri daha küçüktür,arka kalamada makara değil aks döner burada firenleyen makara değil aksdır bu sayede makinanın önemli parçası olan aksa büyük yük biner
önden kalamaların diskleri büyük olur ve yük makaraya biner.
Orta kalamalı makinaların kalaması döneçle makara arasındadır,ön veya arka kalamaya nazaran çok daha büyük yer kaplar.
Birde balıkla mücadele kalamsı vardır,arkadan kalamalı olan makinelerde kalamanın üstünde extradan bir mekanizma bulunur balık makinaya yüklendiği zaman kalamayı ayarlamaya vakit olmazsa hemen bu mekanizmayı çevirip kalamayı gevşetir yada ağırlaştırırız.
Makinalarda baitrunner-serbest misina
Bazı makinalarda bulunan bu mekanizma sayesinde makinanın teli kapalı olması halinde bile misinanın makaradan çıkmasına serbest misina veya baitrunner mekanizmalı makina diyoruz.
Bu mekanizmaya sahip olan makinaların esas kalaması genelde önde olur,beitrunner açıldığı zaman makinanın aksın blokesini ortadan kaldırır aks dönmeye başlar yani makinanın kendi kalaması(öndeki)devre dışı kalır ve arkadaki baitrunner kalaması işler artık,mekanizmayı kapatarak yada makinanın kolunu biraz çevirerek baitrunner özeliğini ortadan kaldırıp gene makinanın normal kalamasına geçebiliriz,bu özeliğie sahip makinalar dip takımlarında önemli avantaj sağlar,bazı baitrunnerlere ışıklı veya sesli özelikler eklenir.
Şayet baitrunner özeliğini kulanmak istemiyorsanız bu tip makinalardan uzak durun derim nedeni çok basit,baitrunnerli makinaları açıp yağlamak zordur çok parçası olduğundan tekrar yerlerine oturtulup monte edilmesi gerekir şayet bir kaç parça unutulursa makinanın bazı fonksyonları çalışmayabilir.
Makinaların gövdeleri
Makinaların gövdeleri değişik materiallerden yapılabilir,carbon,plastik aluminyum,çelik,mangan ve keramikten yapılanları vardır,bazende bir kaç material birleştirilerek ve bir kaç kat boya atılarak yapılırlar bunun nedeni tuzlu suya dayanıklı olabilmeleridir,makinalar kulanılacakları alanlara göre belirlenip ona göre gövdesinin materiali oluşturulur,mesela küçük makinalar carbon veya aluminyumdan yapılır,daha çok metal kulanılanlar daha ağır olur ama daha dayanıklıda olurlar,makinanın koluda sağlam materialden yapılmalıdır.
kalama açıksa atışı bozuyor. tel açılmadan atış olurmu 
